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今天小编就给大家介绍一下关于变径监控杆的相关知识,有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧!
高速监控杆的材质有那些要求?
1、监控杆厂家介绍高速监控杆钢材材质为低硅低碳高强度q235,壁厚***4mm,底部法兰厚度***14mm,地质勘探板厚度***8mm。立杆高度应根据现场实测确定。
2、高速监控杆外观:外形尺寸符合用户要求,造型流畅和谐,美观大方,颜色均匀,钢管直径合理。监控杆可选用圆棱锥八角结构(或用直径160mm、壁厚***4mm的圆形结构代替),杆体不变形、不变形。杆体表面光滑,无横向焊缝。喷塑层粘贴力强,不易脱落。密封立柱并包裹顶部以防止水和气体进入。防水和内漏方法---。内壁做防腐处理(刷两层防腐漆)。
3、高速监控杆及其主要部件应为旧结构,由能承受一定机械应力、电应力和热应力的材料组成。材料和电器元件应为防潮、不---、耐火或阻燃的产品。
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八角形监控杆圆柱形监控杆和锥形监控杆的加工工艺与灯杆基本相同。监控杆处理说明:
(1) 数据:监测棒的钢材为国际---的低硅、低碳、高强度q235,壁厚*** 4mm和底部法兰厚度*** 14 mm。
(2) 规划:计算监测杆结构和基础结构的尺寸,并根据客户确认的形状和制造商的结构参数以及抗震等级6和抗风等级8进行加固。
(3) 焊接工艺:采用电焊。整根焊条无漏焊现象,焊缝平整,无焊接缺陷。
(4) 喷涂工艺:镀锌后钝化处理,变径监控杆订做,喷涂附着力好,厚度*** 65μm---采用进口精密塑料粉末制成。
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运输与装卸监控杆要注意那些事项?
1、监控杆厂家介绍运输时存放处应平整,变径监控杆规格,---底部监测杆接地,受力均匀。禁止在每层的中心和底部放置石头或异物。放置时,也允许在两端内侧放置撬块。相同的标准滑轨用于三点支撑。每层撬块的支撑点都在一条垂直线上。
2、用于运输监测棒的货车两端必须焊接1m高的护栏,每边四个。车厢底部与每层监控杆用方木隔开,两端内1.5m。
3、卸货时,车辆不得停在倾斜的路面上。每次卸货时,应将其他监测棒盖牢;卸完后,剩余的电杆绑牢后即可运输。施工场地应平整。监测杆两端用石块堵住,山西变径监控杆,防止滚动。
4、装载完成后,应使用钢丝绳系紧,防止监控杆在运输过程中晃动、滚动。装卸监测杆时,应使用吊车起吊。吊装过程中应选择两个吊点,每次吊装上限为两个。操作过程中严禁相互碰撞、急跌和错误支撑。也禁止直接将监控杆从车上滚下来。
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